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南昌旅游租車公司“瘋狂”的坦克：一車難求，二手車商加價(jià)2萬(wàn)-7萬(wàn)賣新車
深圳雷爾法LM租車“瘋狂”的坦克：一車難求，二手車商加價(jià)2萬(wàn)-7萬(wàn)賣新車 　坦克300延遲交付問(wèn)題持續(xù)引發(fā)業(yè)界關(guān)注。 　　據(jù)記者調(diào)查，目前下單訂坦克300在北京提車，等車周期約7-8個(gè)月。記者先后致電包括重慶、長(zhǎng)沙、成都等城市在內(nèi)的多家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，較短的提車時(shí)間也要在3-4個(gè)月左右。據(jù)一位銷售人員介紹，在坦克TANK APP內(nèi)，坦克300車型的下單用戶排號(hào)已超22萬(wàn)。 　　過(guò)長(zhǎng)的等車時(shí)間讓著急“嘗鮮”的消費(fèi)者嘗試通過(guò)尋求其他方式盡快提車。除市場(chǎng)上出現(xiàn)了訂單被加價(jià)倒賣的情況外，貝殼財(cái)經(jīng)記者近日在北京實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，在二手車市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了坦克300二手車比新車還貴的現(xiàn)象。與此同時(shí)，在北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)，有二手車商將坦克300的準(zhǔn)新車加價(jià)2萬(wàn)-7萬(wàn)元對(duì)外銷售。 “在4S店提了新車，直接到二手市場(chǎng)加價(jià)2萬(wàn)-7萬(wàn)元倒賣” “坦克300車型確實(shí)很緊俏，雖然店內(nèi)有展車，但還是要從網(wǎng)上下單，按訂單號(hào)順序提車。”在北京的一家WEY品牌4S店內(nèi)，銷售王浩（化名）向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，具體提車時(shí)間和車型詳細(xì)信息均需在繳納了定金后才能詳聊。他透露，現(xiàn)階段訂車，等車周期約為7-8個(gè)月。 　　貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，目前坦克300采用的是網(wǎng)上下訂模式，即由消費(fèi)者自己在坦克TANK APP內(nèi)支付訂金，下訂成功后即可獲得提車編號(hào)。“提車編號(hào)就是實(shí)際的排產(chǎn)序號(hào)，下單越早，排產(chǎn)越早，越有可能早點(diǎn)提車。”王浩解釋稱。 　　除在北京地區(qū)，貝殼財(cái)經(jīng)記者也先后致電了包括重慶、長(zhǎng)沙、成都等城市在內(nèi)的多家經(jīng)銷商。雖然等車周期不一，但較短的提車時(shí)間也要在3-4個(gè)月左右。受訪經(jīng)銷商對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，要想盡早提車，就盡快在APP內(nèi)下單。“每拖一天，訂單量都是在上漲的。” 山東一家WEY品牌4S店的銷售李晴（化名）也建議記者先在APP內(nèi)下單，她稱，“訂金是3000塊錢，尾款是等新車到店后再選擇支付方式。在廠家接單之前，3000塊錢是隨時(shí)可以退的，沒(méi)有違約金。” “目前我們?nèi)珖?guó)各地的訂單數(shù)量大概排到了22.7萬(wàn)號(hào)左右。”2022年1月初，李晴向貝殼財(cái)經(jīng)記者透露，“交車數(shù)量馬上到12萬(wàn)輛。去除一些黃牛的虛假訂單后，預(yù)計(jì)4-5個(gè)月左右可以提車。” 根據(jù)長(zhǎng)城汽車（601633）公告披露的最新數(shù)據(jù)，2021年12月，坦克品牌單月產(chǎn)量為1.1402萬(wàn)輛；1-11月，坦克品牌累計(jì)產(chǎn)量為8.47萬(wàn)輛。坦克TANK APP內(nèi)認(rèn)證為官方的“坦克通訊員”賬戶透露，2021年12月坦克300發(fā)車1.13萬(wàn)輛，累計(jì)到店8.02萬(wàn)輛。 “火熱”的現(xiàn)狀讓在4S店“一無(wú)所獲”但又想快速提車的消費(fèi)者將視線轉(zhuǎn)移到了二手車市場(chǎng)。 　　日前貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪北京二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，在二手車市場(chǎng)，甚至出現(xiàn)了坦克300二手車比新車還貴的現(xiàn)象。 　　行駛里程13000公里的坦克300越野版征服者版車型（新車價(jià)21.38萬(wàn)元）二手車，車商報(bào)價(jià)25.8萬(wàn)元；2021年3月出廠的、行駛里程近7000公里的征服者版車型，二手車商報(bào)價(jià)26萬(wàn)元；2021年5月出廠里程已達(dá)10000公里的挑戰(zhàn)者版車型（新車價(jià)19.58萬(wàn)元），二手車商報(bào)價(jià)22萬(wàn)元左右。 “實(shí)打?qū)�，現(xiàn)在真的是市場(chǎng)行情價(jià)，低不了。”北京花鄉(xiāng)一二手車商對(duì)記者表示。同樣地，在貝殼財(cái)經(jīng)記者致電位于成都的WEY品牌4S店時(shí)，銷售人員也坦言，“（坦克300）二手車加價(jià)2萬(wàn)-3萬(wàn)元的價(jià)格都很正常，二手車市場(chǎng)全部都是加價(jià)賣。” 此外，在實(shí)地探訪過(guò)程中，貝殼財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)，部分二手車商手中也出現(xiàn)了在4S店“一車難求”的坦克300“準(zhǔn)新車”。 “這種準(zhǔn)新的坦克300，基本上都要加價(jià)拿車。”汽車銷售行業(yè)從業(yè)者段凱（化名）告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，“準(zhǔn)新車”是指“在4S店提車后，直接拿到二手車市場(chǎng)來(lái)賣”的坦克300。 　　在北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)，一輛表顯里程2000多公里、車身顏色為黑色的坦克300征服者車型報(bào)價(jià)超25萬(wàn)元，相比于新車指導(dǎo)價(jià)高出3萬(wàn)多元。“提的新車，我從浙江開(kāi)回來(lái)的。不過(guò)這個(gè)已經(jīng)賣了。”車商進(jìn)一步表示，“你看你要哪個(gè)配置，看中了，交訂金，我讓他們從外地4S店內(nèi)拿車，把新車給你發(fā)過(guò)來(lái)。不過(guò)在手續(xù)上，需要上一下別人的戶，提檔，然后過(guò)給你。” 在另一家二手車店內(nèi)，一輛100多公里、車身顏色為橙色的坦克300挑戰(zhàn)版車型報(bào)價(jià)26.8萬(wàn)元，加價(jià)幅度超7萬(wàn)元。二手車店老板透露，“這車剛開(kāi)回來(lái)沒(méi)兩天，都是全新的，這大燈上出廠配的塑料貼膜還沒(méi)有撕掉。”為打消記者疑慮，上述二手車店老板表示，“我們這接受各種第三方檢測(cè)。” 同樣，在某二手車電商平臺(tái)，記者發(fā)現(xiàn)，坦克300“準(zhǔn)新車”單車售價(jià)也要在新車指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)2萬(wàn)-5萬(wàn)元不等。 　　加價(jià)二手車存在各種權(quán)益缺失，廠商提前上線電子合同  南昌埃爾法租車 “這車太火了。”對(duì)于二手車市場(chǎng)為何會(huì)出現(xiàn)坦克300新車被加價(jià)轉(zhuǎn)手的現(xiàn)象，段凱透露，新車“一車難求”，二手車商覺(jué)得有利可圖，便與4S店銷售經(jīng)理相互勾結(jié)，原本應(yīng)先交付給客戶的新車轉(zhuǎn)手賣給了二手車商。 　　在實(shí)地探訪中，記者發(fā)現(xiàn)上述二手車商在售的坦克300“準(zhǔn)新車”只繳納了交強(qiáng)險(xiǎn)，其余保險(xiǎn)則需要客戶自己解決。正常的家用車，車主還會(huì)購(gòu)買車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、附加險(xiǎn)等車輛商業(yè)險(xiǎn)。此外，首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器終身免費(fèi)保修等權(quán)限也不受保障。 　　汽車行業(yè)分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新中心研究員張翔在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，因面臨缺芯、零部件供應(yīng)等問(wèn)題，坦克300設(shè)計(jì)產(chǎn)能受限。此外，作為新車型，坦克300生產(chǎn)線也需要一個(gè)調(diào)試的過(guò)程，這在一定程度上也制約了產(chǎn)能。 “這款車（坦克300）確實(shí)是很火，但不建議去二手車市場(chǎng)買（新車），加價(jià)太多，車況、首任車主權(quán)益也無(wú)法保證。”北京WEY品牌4S店銷售王浩向貝殼財(cái)經(jīng)記者建議，“要不是那么著急用車，您再等等？” 事實(shí)上，除坦克300外，坦克旗下其他車型也讓“黃牛”嗅到商機(jī)，被“黃牛”盯上。 　　在某二手市場(chǎng)平臺(tái)，售價(jià)30.8萬(wàn)元的賽博朋克版本的坦克300報(bào)價(jià)32.8萬(wàn)-40萬(wàn)元不等，最高標(biāo)價(jià)48萬(wàn)元；一個(gè)賽博朋克版本的訂單在二手市場(chǎng)上售價(jià)5000元-50000元。 　　賽博坦克300。來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖 　　在坦克300“一車難求”的行情借鑒下，在2021年廣州車展開(kāi)啟預(yù)售的坦克500也上演著“哄搶”的戲碼。根據(jù)此前坦克品牌公布的信息，坦克500啟動(dòng)預(yù)售20分鐘，訂單量就突破1.3萬(wàn)；其中全國(guó)限量500輛的坦克500黑武士版車型在20分鐘內(nèi)全部售罄。 　　火爆的場(chǎng)景也蔓延到了二手交易平臺(tái)，并出現(xiàn)了黃牛倒賣訂單的現(xiàn)象。在上述二手市場(chǎng)平臺(tái)內(nèi)輸入“坦克500”檢索，“轉(zhuǎn)坦克500訂單”、“出售坦克500首批車主訂單名額”、“坦克500 工廠已經(jīng)排產(chǎn)”等上百條指標(biāo)轉(zhuǎn)讓信息隨之出現(xiàn)。記者發(fā)現(xiàn)，坦克500訂單“轉(zhuǎn)讓費(fèi)”從幾百元到1萬(wàn)元不等，排號(hào)越靠前價(jià)格越貴；坦克500黑武士版本的訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)格最高甚至達(dá)到了5.99萬(wàn)元。 　　部分品牌經(jīng)銷商違規(guī)加價(jià)交付、黃牛加價(jià)轉(zhuǎn)讓訂單或“準(zhǔn)新車”的現(xiàn)象也引起了廠家的關(guān)注。 2021年11月27日，坦克品牌發(fā)布“關(guān)于坦克500異常訂單的公告”稱，“通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，訂單系統(tǒng)中存在疑似200余例多次下單情況。”自11月28日起，對(duì)新增訂單，下定人與實(shí)際收貨人不匹配，且無(wú)法證明直系親屬或限牌城市車輛租賃關(guān)系的訂單，認(rèn)定為無(wú)效訂單。 2021年12月20日，坦克品牌提前上線電子合同系統(tǒng)，上線后所有用戶下單預(yù)訂坦克300均需簽訂電子合同。 2022年1月，貝殼財(cái)經(jīng)記者從坦克TANK APP發(fā)現(xiàn)，選擇車型、個(gè)人實(shí)名認(rèn)證后，訂車用戶會(huì)收到一份《線上汽車定購(gòu)協(xié)議》，協(xié)議內(nèi)容顯示，定金條款在乙方（即消費(fèi)者）付完訂金且坦克TANK APP中乙方訂單進(jìn)入“工廠已接單”狀態(tài)時(shí)生效。“‘工廠已接單’狀態(tài)后，‘訂金’轉(zhuǎn)為‘定金’，乙方無(wú)合法理由，單方解除本協(xié)議的，或者延遲、拒絕履行本協(xié)議的，甲方有權(quán)不予退還定金。” 在車輛交付方面，上述《線上汽車定購(gòu)協(xié)議》顯示，當(dāng)乙方定購(gòu)的車輛到達(dá)甲方（4S店）之后，坦克TANK APP及甲方會(huì)通知乙方，“乙方需在收到通知之日起15個(gè)自然日內(nèi)到店完成車輛驗(yàn)收及支付尾款，如乙方到期后未完成車輛驗(yàn)收及支付尾款，協(xié)議自動(dòng)解除，乙方的定金將不予退還，甲方有權(quán)另行出售該車輛。” 性價(jià)比拉低小眾文化門檻，網(wǎng)紅“坦克”長(zhǎng)期表現(xiàn)仍需市場(chǎng)檢驗(yàn) 　　此前市面上在售的比較受消費(fèi)者追捧的越野車多是價(jià)格超40萬(wàn)元的海外進(jìn)口車或合資品牌車型，如豐田的蘭德酷路澤（也稱陸地巡洋艦）、JEEP的牧馬人等產(chǎn)品，有時(shí)也會(huì)被網(wǎng)友戲稱為“有錢人的玩具”。改裝車、賽車的成本也相對(duì)較高。 　　坦克300。來(lái)源：張冰攝 　　坦克300這款產(chǎn)品不僅外觀復(fù)古方正，入門價(jià)格也僅需20萬(wàn)元。華西證券（002926）一份研報(bào)指出，坦克300對(duì)標(biāo)車型為JEEP 牧馬人，越野版頂配車型預(yù)售價(jià)較牧馬人低60%，同時(shí)兼顧越野與豪華，同價(jià)位硬派SUV中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。  南昌埃爾法租車 “與進(jìn)口或合資的越野車相比，坦克300性價(jià)比較高，造型設(shè)計(jì)也符合80后、90后或Z世代喜好，所以消費(fèi)者愿意去買。“張翔認(rèn)為，坦克品牌抓住了年輕消費(fèi)者的需求，并通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新打開(kāi)了銷路。 　　在2021年上海國(guó)際車展上，坦克品牌總經(jīng)理劉艷釗在接受媒體采訪時(shí)曾表示，坦克300熱銷的原因，是開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，它不是純粹的越野車，而是具有兼顧越野能力與城市出行的新品類。 　　華創(chuàng)證券指出，“其中藍(lán)海市場(chǎng)的坦克在平價(jià)越野車細(xì)分領(lǐng)域里競(jìng)爭(zhēng)格局極好，預(yù)計(jì)隨芯片問(wèn)題緩解，坦克300以及其它后面上市新車型將持續(xù)爬坡上量。” 不過(guò)，“坦克潮”能否持續(xù)？坦克300上市一年以來(lái)，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)，坦克300已累計(jì)投訴超30條，其中聚焦于車輛本身的問(wèn)題占比超80%。這意味著這款產(chǎn)品的整體表現(xiàn)、穩(wěn)定性也還需時(shí)間考驗(yàn)。 “坦克品牌已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭；長(zhǎng)期來(lái)看，若其產(chǎn)品不出現(xiàn)品質(zhì)或質(zhì)量問(wèn)題，看好其市場(chǎng)前景。”張翔稱。 　　不過(guò)，隨著產(chǎn)能逐步釋放，市面上流通的新車、二手車不斷增加，市場(chǎng)對(duì)坦克300加價(jià)購(gòu)買的需求是否會(huì)持續(xù)尚難以判斷。 　　貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 張冰 編輯 徐超 校對(duì) 郭利租車電話：18720051168（微信同號(hào)）

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